皮帶(dai)(dai)秤(cheng)組裝結束后，分(fen)三個(ge)步(bu)驟開展(zhan)校準。每一(yi)(yi)個(ge)步(bu)驟都會要求精準。皮帶(dai)(dai)秤(cheng)的(de)誤(wu)(wu)差并不(bu)是僅僅指的(de)是在間距校準后的(de)誤(wu)(wu)差。它是一(yi)(yi)個(ge)整體上的(de)誤(wu)(wu)差累(lei)加在一(yi)(yi)起(qi)的(de)，我們應該保(bao)證(zheng)把每一(yi)(yi)步(bu)的(de)誤(wu)(wu)差降低到更少。

　　首先應用打閘法精確測量整圈的皮帶長短，為什么盤車法？皮帶長短具體到小數位二位。在尾舵部位用漆料做一個顯眼的標識，打開皮帶速度恢復后，電子皮帶秤鏈碼檢測皮帶轉2-3圈所使用的時長，時長不必小于180s。小于180s在累加匝數。

　　菜單欄2里邊校準數據信息，徐州天明測控技術有限公司介紹速度方法：外界，秤型號規格(17或是14)，校檢方法：鏈碼，鏈碼凈重恰當鍵入。尋找全自動建立校準周期時間，手動式把皮帶長短，校檢匝數與時間鍵入。記下來便捷之后查詢。打開皮帶速度平穩之后就可以建立周期時間了，在這里皮帶不可以方向跑偏，跑硬要調準，不然危害零點和間距校準。

　　建立周期時間(jian)通常是(shi)讓(rang)儀表(biao)盤(pan)接受測速傳.感器(qi)單(dan)脈沖(chong)進行計算皮帶(dai)運作速度。只需以后(hou)再拆換(huan)測速傳.感器(qi)，稱重顯示(shi)器(qi)，皮帶(dai)或(huo)是(shi)主(zhu)(zhu)電機驅(qu)動滾筒等下(xia)次(ci)校(xiao)準能夠免除這一步(bu)(bu)(bu)。如果(guo)換(huan)掉了(le)之上構件就需要再次(ci)精(jing)確測量各(ge)類主(zhu)(zhu)要參(can)數鍵(jian)入后(hou)，再次(ci)建立周期時間(jian)。如果(guo)要查(cha)驗(yan)限速出了(le)什么(me)問題或(huo)是(shi)清理(li)一下(xia)皮帶(dai)里(li)的跑料(liao)，能夠再加(jia)上這一步(bu)(bu)(bu)，我覺得這個一步(bu)(bu)(bu)還(huan)是(shi)有必要的。

　　菜(cai)單(dan)欄1里邊全自動零點校準：打(da)開皮帶(dai)速度(du)恢復后(hou)(hou)，按開始鍵，倒(dao)數計時結(jie)(jie)束(shu)后(hou)(hou)按更改，一(yi)個新的(de)零點值自動輸入到儀(yi)表盤(pan)。每次校準時皮重，皮帶(dai)拉緊，外部環境溫度(du)等(deng)多種因素都不一(yi)樣。更改一(yi)次后(hou)(hou)回(hui)到跑的(de)2-3遍(bian)，這2-3遍(bian)結(jie)(jie)束(shu)后(hou)(hou)不用更改，看一(yi)下秤體可靠性。